De Caen a casa Toca volver. Después de tanto muerto ilustre, tanta playa sagrada y tanta épica, el cuerpo pide carretera de las que no llevan a ningún cementerio, y la cabeza pide amigos y vino y sobremesas que no acaben en un monumento. Así que arrancamos de Normandía una mañana de finales de julio, con la moto apuntando
Overlord Normandía, 6 de junio de 1944. El desembarco. Casi no hay fotos del desembarco. Robert Capa, el afamado fotógrafo de guerra que en la contienda española disparó la foto que lo haría célebre a él y a la guerra misma —la del miliciano abatido, que en realidad, según muchos, fue un montaje—, llegó con la segunda oleada a Omaha.
Salimos de Montreuil con el estómago agradecido y la fachada atlántica por delante. El plan: bajar hacia Normandía sin prisa, por carreteras pequeñas, esquivando la autopista como quien esquiva una mala compañía. Hay que decirlo bien: la bahía del Somme en marea baja es un paisaje al que le han quitado el ingrediente principal. El mar se retira siete kilómetros
Gallia est omnis divisa in partes tres […]. Horum omnium fortissimi sunt Belgae. «Toda la Galia está dividida en tres partes […]. De todos ellos, los más valientes son los belgas.» Julio César, siglo I antes de Cristo. De bello Gallico Hemos salido de los Países Bajos, vuelto a entrar en Teutonia, y salido de nuevo a los Países
El reino de Dinamarca se cruzó como un trámite necesario. Solo me produjo una duda. Es un territorio plano, fértil, con amplios campos de cultivo. Si la disculpa de los pueblos del norte para echarse al mar a saquear era su incapacidad para la producción agrícola, debido a su geografía y su clima, ¿qué disculpa tenían los daneses? Ninguna,
De Estocolmo a Kristiansand Diario de a bordo. Casco puesto y la cámara a mano. — Suecia Salimos del muelle de Norra Bassängkajen a las 10:44, una puntualidad insultante que hace imposible planificar nada, con Estocolmo todavía escurriéndonos por las botas y ese olor a ferry que se te queda pegado tres días. La ciudad nos dejó marchar sin drama,
